贵阳龙洞堡国际机场（Guiyang Longdongbao International Airport）于1997年5月28日正式投入空运，距贵阳市中心约11公里，车程约25分钟。该机场占地面积约6000余亩，机场跑道长3200米、宽45米，三条快速脱离道和两条端联络道，是可接受波音747，空中客车A330等同类及其以下机型的全重起降，具有先进导航系统和设施的4E级现代化机场。机场候机楼建筑面积约34000平方米，有设备先进的国际、国内候机大厅，可满足年旅客吞吐量500万人次，高峰每小时2000人次的进出港需要。是西南地区一个重要的航空枢纽。
贵阳机场形成了以中型飞机为主、小型飞机配套、长短航线互补的航空运输结构。目前该机场直飞航线63条，每周航班起降1000架次左右，日均客流量超过1.3万人次。直飞航线和包机航线遍及国内50个大中城市和香港、台北、韩国、新加坡、泰国等地。包括3家基地公司在内，总共有16家航空公司在该机场营运。基地航空公司分别是中国国际航空股份有限公司贵州分公司、中国南方航空集团贵州航空有限公司、华夏航空公司。
优质快捷的空港服务，塑造了良好的空港形象，使该机场相继获得“全国文明机场”、“全国创建文明行业先进单位”、“全国文明单位”、“贵州省文明窗口”等10多项省部级以上荣誉称号。其中，2006年获得的“全国绿化模范单位”是全民航系统唯一获此殊荣的单位。
目前，省机场集团公司已经确定贵阳龙洞堡国际机场2号航站楼建设方案、南机坪扩建等工程项目，预计2009年下半年开工建设2号航站楼，届时2号航站楼将全部为国内航班停靠，现有航站楼均以国际航班停靠机场总廊桥数将达到21个，年旅客吞吐量将达1550万人次，以持续提升机场的硬件保障水平。
2006年1月19日，贵阳龙洞堡机场更名为贵阳龙洞堡国际机场，成为中国西南地区第四家国际机场。此前，该机场已通过国家有关部门的综合评估和验收，并获得民航总局的正式批复。为真正扩大对外开放，升格为国际机场，贵阳机场在软硬件建设上投入了大量资金。先后投入近2亿多元新建机场现场指挥中心楼、机场过夜楼，扩建货运仓库，改造机场隔离区围界、机场宾馆、机场供电系统、综合信息系统，特别是注重了对国际联检厅、国际候机厅各项功能的不断完善，保证硬件设施达到要求的同时还大力提高员工的综合素质。机场滑行道、停机坪等飞行区改扩建设于2006年竣工，机场拥有了一条完整的滑行道，并增加停机位10个，运行保障能力得到全面提升。

一、机场巴士（10元/人）（从市内去机场每半小时一班，从机场回市内只要有飞机抵达就有巴士在出港大厅外等候）
二、出租车（按规定打表计费，高速公路过路费需乘客自行承担,一般是6元，走机场路可免收过路费）——坐出租车,打表计费,起价为8元，限四人!
三、公交车46路，244路，234，216路（5元的公交公司机场大巴）可到达